塞車為什麼不幸福

錢少為什麼不幸福？車越快到，就越幸福的理由是什麼？慢活為什麼不幸福？生活步調越快，就會越幸福的理由是什麼？也許這位路政司長，真的是從另外一個島來的異鄉人，不懂得我們這個島的人的思考常模，這個島的人，多數認為錢越多越幸福，有車比沒車幸福，有好車比沒好車幸福，車跑越快，人越幸福，步調越快可以賺的越快，步調越快可以體驗的越多，步調越快可以在休閒觀光區的休憩時間越多越幸福。

塞車為什麼不幸福，因為塞車比不塞車幸福一點，但是為什麼呢？因為塞在車上很不舒服，即使這台車是兩百萬買的名車，我還是希望趕快到達目的地，趕快離開這台我花大錢買來的車。因為塞在車上很不舒服，特別是車上座滿家人，闔家難得團聚在一個兩公尺見方的小空間裡，我還是希望趕快到達目的地，好讓我們個人可以去做個人的事情，不用被強迫團聚在一起。

「如果不塞車，我們一定會更幸福。」你真的相信這句話嗎？你是否也相信，那下次，民進黨再次執政的時候，我們一定會更幸福？衡量幸福的尺度真的這麼簡單嗎？只要不塞車，我們的政府就達成他為我們幸福努力的職責了嗎？數量化的管理指標，看似容易管理，實則容易偏離體驗，如果路政司長自己也塞在路上幾小時，然後能夠主觀的感受到幸福，他也許得不到別人的認同，因為島內其他人的體驗與他不同，我想也不能說他是錯的，他真的主觀感受到了幸福，你怎麼會知道他沒有呢？

快樂是主觀的，客觀的觀察，也許從台北到高雄四小時是比八小時好的假期輸運結果，但是這兩者之間的幸福差距，卻不是想像中的那麼大，八小時的車程，政府官員也許感受到主觀的幸福，某位計程車司機可能感受到主觀的不幸福，四小時的車程難保就不會有政府官員感到主觀的憂慮，而計程車司機感受很幸福。可惜幸福很難衡量，幸福是基於你選擇的觀點，和參考的基準。想像中如果台北到高雄能平均四小時到，好像一定很幸福，真的作到了，恐怕也沒甚麼，還是會有人覺得不幸福，多數人則是沒注意到有什麼不同，本來就應該如此而已，並不會特別感覺幸福。