罰單

最近電視一直播一位攤販，累計被開了數百萬元的罰單，但是攤販恐怕是沒有機會還清這筆罰款。罰單的目的是什麼呢？是希望在考量處罰的經濟效益下，讓攤販自行減少，轉換到其他的工作去嗎？這個社會現象，顯示可能罰單不合理，也可能是執行的方式不合理，罰單沒有達成目的。社會賦予政府的公權力，並沒有能在最細微之處，達到社會的期望。

事實上，這很可能會是常態，公務員並不見得能完全準確掌握罰單的目的，在處理一個違規的各種程度之間，公權力代理人的裁量，很可能出現代理人問題，固守成規，沒有積極處理，甚至為了自己的績效、方便，讓不合理的現象難以避免。

最近我自己也遇到一個交通違規罰單，假日中午在黃線停車被拖吊，當然，這一方面是我一直以為假日黃線很多區域是可以停車的，雖然這條路沒有明確標示，但是這條路並不算繁忙。停過幾次都沒有問題，讓我真的以為這個路段是屬於假日黃線可停，終於這天被拖吊了。學到的教訓，就是沒有明確標示的黃線，就是假日黃線不可停。

當然，車子的殘餘價值遠高於罰單，很快就去繳了罰單領回車。攤販的處罰，印象中，也有扣車扣攤的方式，如果積欠一段時間後，就採取扣攤的方式，相信不用等到數百萬元的罰單，這位攤販朋友就會依據經濟效益，如果罰單低於設備殘餘價值，就會去繳錢領回，反之，沒了設備，他也只好轉換一個方式謀生。

拖吊一次2100元，換成停到較遠一點的停車場頂多120元的停車費，至少要5.7%以下的被拖吊機率，才值得冒險，這才是約第五次停在這個路邊的位置，顯然，風險過大，將來不敢再停了。

延伸：
紅黃線規定
禁停黃線假日彈性開放停車路段彙整表