帶著故鄉去旅行：荷蘭、德國、比利時假期

這趟去荷蘭、德國、比利時的假期，我們可以說是帶著故鄉去旅行，人在異地，不時想著的卻是故鄉台灣和這個國家的不同，荷蘭與比利時都不是大國，而且地處德國法國兩大強國之間，還是能從貧瘠之地，發展出無比的貿易大國，其實頗值得我們台灣人借鏡。

比利時其實是由荷蘭南部獨立出去，盧森堡也是如此，我們在旅遊途中，突發奇想，也許南台灣，從濁水溪以南可以『台灣』名義從「中華民國」之中獨立出去，而整個中央山脈的原住民，也可以類似盧森堡，從「中華民國」之中獨立出去，一個中華民國，可以分成北臺灣的「中華民國」，南台灣的「台灣國」，中央山脈的「玉山國」，這似乎也是不錯的公投題目。

這樣的話，「中華民國」可以繼續維繫和「中國」的和睦關係，「台灣國」與「玉山國」則可以分別以「台灣國」與「玉山國」名義申請加入聯合國，如果有足夠的國際支持，或是國內民意的支持，這其實不是完全不可能的事，比照荷、比、盧同盟，中、台、玉同盟也可能在中國與日本兩大亞洲強國之間，爭取到發展的空間。誰說不可能呢？不過，也許這些都將是空想。

另一個這次旅行中常見的話題是「生活在荷蘭好，還是台灣好？」荷蘭的地多為平地，雖然並不富饒，歷史上也飽受水災之苦，但是相對於台灣多山，多數人都生活在台北盆地的狀況，荷蘭的居住密度並不算高，我想這也是為何它的自行車車道能實行的如此徹底，我所住的社區旁剛好有所高中，幾乎所有學生都騎自行車上學，即使已經秋季，早晨室外溫度常在十度以下，似乎一點也沒有阻礙荷蘭人騎超過三十分鐘去上學或採買。

荷蘭的汽油很貴，幾乎為台灣的一倍，我猜，這也是政府遏止人們買車，鼓勵自行車的一種政策。荷蘭的小孩生日時最常收到的禮物就是腳踏車與學習騎車的工具，荷蘭人的自行車技術十分良好，不但騎的快，還能單手，另一手抱了一堆東西，約兩台車寬的小小自行車道，它們也能騎的比快。荷蘭的車道設計複雜，而且遇到沒有標示的路口，必須自動讓行右方的來車，執行的十分徹底，交通規則宛然已是文化的一部份，若在直行車道轉彎，保證你會被轉彎車攔停下，搖下車窗來罵，雖然，你可以裝不懂，但是，即使是個小鎮，他們也對彼此的行為也是仔細督促。

由於歐元高漲，台幣低迷，荷蘭的食物感覺上也很貴，特別是外食的價格，很簡單的菜，也可以是台灣價格的一倍。從旅遊的角度來看無所謂，但是如果要居住，真的得要有個高所得才行。荷蘭人的工作十分準時上下班，這點來說，遠勝於一般的台灣工作文化。